Witam serdecznie,

Przedmiotem sprzedaży jest samochód BMW serii 5 E34 z 1992 roku
Jest to klasyczna, kolekcjonerska już wersja na wąskim grilu. Wersja CHROM dodaje szyku i elegancji. Jak przystało na auto klasy wyższej doskonale się prowadzi, a podróże są bardzo wygodne. Samochód nigdy mnie nie zawiódł. Jest regularnie jeżdżony z miesięcznym przebiegiem w granicach 300 km. Tankowany przez cały czas posiadania na paliwie V-POWER RACING i V-POWER zawsze do pełna, raz na trzy/cztery miesiące dodawałem dodatek do paliwa do czyszczenia wtryskiwaczy. Przez cały okres użytkowania ani razu nie dopuściłem do zapalenia się kontrolki paliwa. Jestem pasjonatem starych samochodów i posiadam także dwa inne auta – BMW z racji przestronności służyło mi do weekendowych wycieczek i wyjazdów (Świdnica-Wrocław). Bezawaryjna i komfortowa limuzyna. Silnik 2.0 litra R6 24V 150KM jest dynamiczny i oszczędny.
- przy przebiegu 190 000 wymieniony profilaktycznie łańcuszek rozrządu, świece, itp.
- w lutym 2010 wymieniona pompa paliwa na nową, także oryginalną produkcji BMW
- w kwietniu 2010 wymieniony nowy tłumik środkowy
- w sierpniu 2010 wymieniony olej na LIQUI MOLY 10W40 z chromo molibdenem + dodatek Liqui moly CR-MO
-w styczniu 2011 wymieniony nowy akumulator
-w lutym 2011 wymieniony nowy tłumik końcowy
-w lutym 2011 wymieniony nowy kompletny wahacz oraz łącznik stabilizatora koła lewego przedniego (wpadłem w dziurę)
W aucie w 2010 roku zostały wymienione także wszystkie inne oleje (skrzynia biegów, wał) uzupełnione lub wymienione płyny eksploatacyjne, kontrola hamulców, zawieszenia, zbieżności itp.
BMW posiada opony FULDA CARAT w idealnym stanie- tzw „bąblówki” założone na oryginalne felgi 15’ BBS for BMW - koła posiadają zabezpieczenie antykradzieżowe na kluczyk
Dodaję także 6 sztuk opon zimowych na felgach stalowych (komplet + dwie zapasowe)
Na wyposażeniu auta znajduje się
- felgi oryginalne z epoki BBS 15’
- oryginalne radio BAVARIA CD RDS
- dwustrefowy nawiew z regulacją temperatury dla kierowcy i pasażerów z tyłu
- zapalniczka i popielniczka dla kierowcy i pasażerów z tyłu
- pakiet chrom
- podłokietniki w fotelach
- podgrzewane lusterka, zamki ( + klamka od strony kierowcy) oraz tylna szyba
- elektryczne szyby z przodu
- system nagłośnienia oryginalny BMW 8-głośnikowy w tym głośniki w słupkach drzwi
-oryginalny alarm BMW
-pełny, elektroniczny komputer pokładowy z wyświetlaczem ( pełny OBC )
-elektroniczne zabezpieczenie przeciwkradzieżowe – kodowanie auta na PIN
- rolety przeciwsłoneczne na szyby tylne boczne
- roleta przeciwsłoneczna na szybę tylną
-koło zapasowe nowe- oryginał na aluminiowej feldze BBS
- podłokietniki w fotelach przednich i w kanapie tylnej
- oryginalne dywaniki pod kolor tapicerki (prod. BMW w idealnym stanie)
- dodatkowe podświetlenie kabiny w postaci jupiterów z przodu oraz z boków kabiny
-atermiczne szyby
- oryginalna odblaskowa blenda tylnej tablicy rejestracyjnej M-technic (unikat)
- oryginalna, fabryczna skórzana kierownica oraz gałka zmiany biegów M-technic
- jasna, miękka tapicerka
- 6 sztuk opon zimowych ( komplet + dwie zapasowe) na stalowych kołach
Prócz tego auta posiadam także dwa inne (w tym zabytkowego 126p) i jestem zwolennikiem spokojnej jazy. Auto nigdy przekraczało przy przyśpieszaniu 3500 obrotów, przy równej jeździe zakres ten w granicach 2500 obrotów. Nigdy nie pisnąłem nawet kołami ruszając nim, a pod krawężniki wjeżdżałem bardzo ostrożnie! Jeździłem nim powoli (nie jechałem nim więcej, niż 130km/godz. na autostradzie) i z gracją, ciesząc się dostojnym dźwiękiem sześciu cylindrów.
Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym i nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego. Wszelkie ryski o obicia na lakierze wynikłe z normalnego użytkowania były zaraz robione zaprawkami. Mając w nawyku konserwację samochodu: auto zostało w lutym 2010 roku zalane w profile i wszelkie zakamarki olejem, natomiast w sierpniu 2010 roku poddane kompleksowej konserwacji całego podwozia, całości profili zamkniętych, nadkoli i wszelkich możliwych elementów karoserii łącznie z maską i klapą tylną. Nadkola oraz progi od wewnątrz posiadają kilka warstw konserwacji, która na koniec pomalowana jest lakierem pod Kolor. Dodatkowo przed zimą, czyli w październiku 2010 wszelkie te elementy zostały jeszcze raz zalane olejem- efekt? ABSOLUTNY BRAK RDZY, RDZAWYCH NALOTÓW- AUTO JEST CAŁKOWICIE WOLNE OD KOROZJI ! Wszystkie zawiasy i części ruchome-metalowe regularnie zabezpieczam mieszaniną smaru i oleju silnikowego. Lakier oczywiście posiada wgniotki i ryski, ale jeśli powstawały ubytki lakieru (np. ok. kamyków na trasie) zaraz się nimi zajmowałem. Na fotelu kierowcy jest zadarcie spowodowane klipsem jeansów – od tego czasu dokupiłem na przednie fotele futrzane pokrowce z epoki- oczywiście je dodaję . Dywaniki jasne oryginalne (pod kolor tapicerki )zawsze były dodatkowo przykryte dodatkowymi. Na zimę zdejmowane i zakładane drugie (zamówione przeze mnie) ciemniejsze.

Przegląd ważny do lutego 2012 roku, ubezpieczenie do marca 2012 roku

Cena jaka mnie interesuje to 6800zł do minimalnej negocjacji
tel797086796 Maciej